বাংলাদেশক এৰাই কলকাতাহৈ(Kolkata-Northeast) উত্তৰ-পূৰ্বৰ নতুন পথ তৈয়াৰ কৰিছে ভাৰতে। ম্যানমাৰৰ ৰাখাইনৰ বন্দৰৰ মাজেৰে বাংলাদেশ বাইপাছ কৰি কলকাতাৰ পৰা উত্তৰ-পূব দিশলৈ নতুন পথ নিৰ্মাণ কৰিছে ভাৰতে। ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম লিমিটেডৰ এগৰাকী বিষয়াই কয় যে ভাৰত-ম্যানমাৰৰ ‘কালাদান মাল্টিম’ডাল ট্ৰেনজিট ট্ৰেন্সপ’ৰ্ট প্ৰজেক্ট’ই বাংলাদেশক বাইপাছ কৰিব। শিলিগুৰিৰ ‘চিকেন নেক’ৰ একমাত্ৰ বিকল্প আছিল বাংলাদেশ। কিন্তু ৫ আগষ্টত শ্বেখ হাছিনাৰ চৰকাৰ পতনৰ পিছত পৰিস্থিতি সলনি হৈছে। এই প্ৰেক্ষাপটত কেন্দ্ৰই উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলত যোগাযোগৰ বিকল্প পথৰ ৰূপৰেখা চূড়ান্ত কৰিবলৈ ওলাইছে।
যাৰ ‘মূল কেন্দ্ৰ’ হ’ব কলকাতাত। বাংলাদেশত ৰাজনৈতিক উত্তাল পৰিস্থিতিৰ পিছত ঢাকাত মহম্মদ ইউনুছৰ নেতৃত্বত এখন অন্তৱৰ্তীকালীন চৰকাৰ ক্ষমতালৈ আহে। যদিও হাছিনাৰ যুগত ‘ট্ৰেনজিট ৰুট’ৰ চুক্তি সন্দৰ্ভত দ্বিপাক্ষিক আলোচনাত অগ্ৰগতি হৈছে, তথাপিও স্থবিৰ হৈ পৰিছে। এই পৰিপ্ৰেক্ষিতত সাগৰ আৰু ম্যানমাৰৰ পথ পথ ব্যৱহাৰ কৰি উত্তৰ-পূবক সংযোগ কৰা বিকল্প পথৰ ৰূপৰেখা চূড়ান্ত কৰা হৈছে বুলি প্ৰকাশিত এক প্ৰতিবেদনত দাবী কৰা হৈছে।প্ৰতিবেদনত উল্লেখ কৰা হৈছে যে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম লিমিটেডৰ এজন বিষয়াই এই প্ৰকল্পৰ বিষয়ে কয়। তেওঁ কয় যে ভাৰত চৰকাৰে মেঘালয়ৰ ৰাজধানী শ্বিলঙৰ পৰা অসমৰ বৰাক উপত্যকাৰ হৃদপিণ্ড শিলচৰলৈ প্ৰায় ১৬৭ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ চাৰিলেনযুক্ত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ প্ৰস্তাৱ আগবঢ়াইছে। ৬ নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰকল্পৰ অংশ এই পথটো ম্যানমাৰ সীমান্তৰ সমীপৰ পঞ্চগ্ৰামলৈকে যাব। NHIDCL নিৰ্মাণৰ দায়িত্ব ল’ব।এই বিকল্প সাগৰীয় পথটোৱে কলকাতাক ম্যানমাৰৰ ৰাখাইন ৰাজ্যৰ ছিট্ৱে বন্দৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। এই জলপথটো ছিট্টৱেৰ পৰা বংগোপসাগৰৰ পৰা ওলাই কালাদান নদী হৈ ম্যানমাৰৰ পালেত্যলৈ যাব।
ইয়াৰ পিছত মিজোৰামৰ জোৰিনপুইলৈকে পথৰ যোগেদি সংযোগ স্থাপন কৰা হ’ব। নতুন শিলচৰ-শিলচৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ জৰিয়তে এই সংযোগ সম্প্ৰসাৰিত হ’ব। পৰৱৰ্তী পৰ্যায়ত জোৰিনপুইক লুংলেই হৈ আইজললৈ সংযোগ কৰা হ’ব। যোৱা মাৰ্চ মাহত চীন ভ্ৰমণৰ সময়ত ইউনুছে কৈছিল, “উত্তৰ-পূব ভাৰত স্থলপথতে আবদ্ধ আৰু এই অঞ্চলৰ বাবে ঢাকা একমাত্ৰ সাগৰৰ ৰক্ষক।” প্ৰতিবেদনত দাবী কৰা হৈছে যে ইয়াৰ পিছতে যুদ্ধকালীনভাবে নতুন প্ৰকল্পৰ ৰূপৰেখা প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল।